Gara2 ini nih rame :


Kalo saya sih sompal gara2 ketinggian kompresi waktu ngetes pake piston KLX yg tingginya 1-2mm lebih tinggi dr piston std xeon sampe paking 3 biji waktu itu,waktu itu selama pakai piston vixion sih aman2 aja karna gak terlalu tinggi kompresinya bahkan pistonnya lebih rendah 1mm dr piston std xeon,dan sekarang kalau pakai piston KLX pun ane papas tinggi pistonnya sampe sama dgn tinggi piston std xeon...
Kawan pun yg pakai piston vixion dipake turing2an sampe bolak-balik bekasi-magelang gear stater dan boringannya masih aman padahal udah 1 tahun pakai...

Mekanik yamaha pun mengakui ada kelemahan di gear stater dan stater clutchnya xeon yg kurang kuat dibanding pendahulu2nya seperti mio series,Jangankan di bore up,ada yg hanya ganti cdi racing B*T pun stater clutchnya kena...

Lempengan kuningan di bandul ini yg kurang kuat dan lemah :


Solusinya untuk meminimalisir jebol yaitu diberi per lg diantara lempengan kuningan tersebut seperti ini